北京大兴国际机场全貌！

2019年09月27日

作者：建日筑闻来源：建日筑闻

北京大兴机场主体结构和运营机制上以ADPi方案为基础、建筑艺术上吸取扎哈建筑事务所 ZHA 投标方案的诸多造型元素、融合北京建筑设计研究院与民航院联合体所提出的“二元式”布局概念，并采用双层出发车道边，形成一套“设计、运营一体化”的综合建筑方案。

以下文字和图片为扎哈建筑事务所提供：

北京大兴国际机场位于北京市大兴区，距离城市中心约46公里，乘坐特快列车只需20分钟即可到达。大兴国际机场的建立旨在缓解首都现有机场的运行压力。日后，大兴机场将成为北京的主要交通中心，在满足日益增长的国际旅行需求的同时整合国内不断壮大的交通网络。

目前机场设定的年旅客量为4500万人次，到2025年，这一数字将达到7200万。此外，如果按照这样的一个发展速度，大兴国际机场最终将会实现1亿旅客外加400万吨货物的年吞吐量。面积高达70万平方米的航站大楼包含8万平方米的地面交通枢纽中心。通过国家高铁网络和地区铁路系统，机场与北京市区紧密相连，并对就近的河北和天津地区的经济发展起到了至关重要的促进作用。

大兴机场在国际航空运输协议中的机场编号为PKX。通过紧凑高效的航站楼及其背后所传达的游客体验，大兴机场为机场通勤服务系统设立一个新的参照标准，以更好地适应并服务于日渐增长的游客人数。

大兴机场在设计上还对中国传统建筑的环绕式空间形态做出了一定的回应与借鉴。航站楼中央的多层中庭空间将大量游客导向相应的出发、到达和换乘区域。

航站楼拱形屋顶下的流动造型延伸至地面，形成六个交通指廊。在提供结构支撑的同时还可以将游客导向中心，并提供充足的自然光照。同时，线性的天窗网格还可以使外部的自然光照进入室内，起到交通导视的作用，以引导游客去往相应的登机口。而航站楼长达100多米的结构跨度，在为机场提供宽敞公共空间的同时，还可以最大限度地满足未来配置调整的空间灵活度需求。