打造具有国际竞争力的枢纽机场 - MAD公布哈尔滨新机场设计 – “北国冰花”
作者：gooood谷德设计网 来源：gooood谷德设计网
由马岩松带领的MAD建筑事务所公布了哈尔滨机场T3航站楼方案设计。回应中国北方平原辽阔起伏，冰天雪地的地理环境特点，MAD设计的T3航站楼就像是一片飘落在东北大地的雪花，晶莹闪烁，与哈尔滨“冰城”的城市特征贴切呼应。同时，她又像是超现实的星际太空基地，极具未来感。
富有未来感的航站楼外观
航站楼平视效果图，回应平原地形
作为黑龙江省会的哈尔滨，占据着辐射欧美的东北亚核心腹地的重要战略位置。哈尔滨T3航站楼位于现有的T1、T2航站楼西南侧，整体规划占地约3300公顷，建筑面积约92万平方米，包括航站楼、地面交通枢纽及酒店、停车场等一系列机场附属设施。
航站楼鸟瞰效果图
MAD的设计避免出现传统航站楼的尺度过大、用者不便利的缺点，创造了贴近人体尺度、“有温度”的宜人氛围，同时实现绿色节能的目标。拥有89个近机位的T3呈雪花形五指廊状，大大缩短了旅客步向登机口的时间；中心港湾多条滑行通道的设计有效提高机位使用率。
五指状的廊道缩短旅客走向登机口的时间
停机坪近景
多条滑行通道的设计提高机位使用率
航站楼内的多个花园既是室内景观也是极具亲切感的公共空间，更是指引乘客去往不同空间的路标。花园顶部的玻璃天窗将室外的自然光纳入室内，使旅客在室内也能感受自然的律动，同时也有效减少人工照明的使用。
玻璃幕墙和天窗减少人工照明的使用
屋面近景
地面交通中心（GTC）汇聚了高铁、城市地铁、机场巴士等城市交通。人们可从市区直达同一轴线的航站楼和酒店，为人们绿色出行提供前提条件。GTC内退台花园式的布局，让景观与不同业态的功能完美结合，为出行旅客提供舒适放松的休闲场所。
模型，地面交通中心和航站楼在同一轴线上
T3航站楼建成后，将显著提高哈尔滨机场的客货运承载能力。在2030年T3将实现年旅客吞吐量4300万人次，年客机起降架次约32万次，让哈尔滨机场成为名副其实的具有国际竞争力的国际枢纽机场。
模型
竞赛主办单位：黑龙江省机场管理集团有限公司
机场顾问：中国航空规划设计研究总院有限公司
甲级设计院：中南建筑设计院股份有限公司
类型: 公共交通基础设施
基地面积: 3269公顷
建筑面积: 918,500平方米
设计团队：李存浩，孙守泉，朱禹豪，姚冉，马悦，杨雪兵，Giorgio Castellano，Connor Hymes，陈奕恩
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