境工作室新作‘三亚凤凰国际机场东扩停车楼’，短工期内的交通整合

作者：建日筑闻                    来源：建日筑闻

西立面 ©张超

项目用地位于机场片区场地最东端，西侧为新建综合楼，北侧邻凤凰路，南侧邻机场内部路，并与T3航站楼隔路相望。机场现状不仅停车位数量紧张，由于原车辆流线单一，下落客空间不足，道路经常拥堵，对新建的综合体及停车楼需求迫切。

 西北人视 ©张超

交通 | 综合考虑机场未来客运量、现行规范要求及停车效率，停车楼规划为6层体量。将建筑体量抬升，底层架空，二层与综合楼接驳，释放出首层场地，对出租车、巴士、社会车辆、后勤车辆等不同功能车流进行组织和疏导；在南侧退让机场路，对车道边长度进行扩容，满足下落客界面需求，有效缓解交通拥堵问题。

 西北人视 ©张超

策略 | 停车楼从开始施工到土建封顶仅用时四个月，并在两个月后正式投入使用。工期与造价的限制，促成了停车楼的整体设计策略：不做地下室，立面与结构整合，建筑与景观整合。

场地土质主要为粗砂及砂质黏土，有较好的承载能力，可作为天然地基。建筑楼层全部位于地上，结构选用独立柱下基础，减免了地下室的开挖。对楼板边缘进行加厚，结合边梁形成花池，形成建筑立面。对花池进行排列，形成虚实穿插的表皮和错落有致的垂直绿化，使楼体本身成为其他楼栋的对景。

西立面局部 ©张超

项目选用成熟的建造工艺，在较低的造价下达较好的建成效果。建筑内部为裸露的混凝土，外部为涂料涂刷。由于停车楼在综合楼之后施工，施工团队已磨合出一定的技术熟练度，使现浇混凝土能达到一定的表面平整度，经由简单的涂刷，即能展现较好的立面效果。

停车楼看向综合楼 ©麦田

气候 | 上下两层花池，抵挡日晒的同时保持良好的空气流通，带来凉爽的遮阴空间；充裕的覆土深度搭配简易灌溉系统，即可满足植物的日常的围护需求，为单调的停车空间带来持续的美化。将自然引入到建筑中，形成适合三亚热带海洋性气候的半室外功能空间。

总平面图

节点剖面图

项目信息