世界上最大和最繁忙的地下火车站 - 高铁香港西九龙站 / Andrew Bromberg at Ae

2018年10月12日

作者： gooood谷德设计网来源：gooood谷德设计网

全新的高铁香港西九龙站于2018年9月23日向公众开放。全面运作后，它将成为世界上最大和最繁忙的地下火车站之一。作为通往中国大陆的新门户，广深港高速铁路香港段长142公里，将连接国家高速铁路网直到北京，全长超过25,000公里。

项目概览 ©Edmund Sumner

乘客通过边境管制实现通行，这一站点更像是机场，而非仅为一个地下火车站。而约400,000平方米的可用楼面面积，确保客流尽可能顺畅通行。根据设计要求，香港西九龙站拥有强烈的城市公共元素，并作为一个具有即刻归属感的新地标，坐落于维多利亚港旁的显要地块，紧邻未来的西九文化区。香港西九龙站是这一地区竣工的第一个重大建设项目。

一个具有即刻归属感的新地标，坐落于维多利亚港旁的显要地块 ©Edmund Sumner

外观细部 ©Edmund Sumner

Andrew Bromberg对于该车站的设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”。外侧的地面层朝入口向下弯曲，而上方的屋顶结构指向天空。由此打造出一个45米挑高的空间，将聚焦点集中于南立面，望向香港中环的天际线和太平山顶及远处。
设计鼓励并引导人们登上车站的屋顶，置身于郁郁葱葱的树木和灌木从，享受全新的景观，并与城市建立新的联系。

设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场” ©Edmund Sumner

屋顶结构指向天空 ©Edmund Sumner

屋顶平台 ©Edmund Sumner

大厅的内部仿佛一片森林，倾斜的钢柱支撑着巨大的仿佛悬浮在空中的屋顶，架置4,000块玻璃面板，将自然光线带入建筑内部，同时让人们甚至从车站的下层也可以看到外面的城市景色。对于香港这座垂直城市而言，Bromberg的车站设计紧贴地面，令人耳目一新。建筑师热切地使建筑体现出流动感，以反映这座国际化城市融合各种力量的理念。香港西九龙站的开放性和以人为本的包容性设计，将为这座城市光明而激动人心的未来奠定基础。

车站大厅内部 ©Edmund Sumner

©Andrew Bromberg at Aedas

倾斜的钢柱支撑着屋顶，4,000块玻璃面板将自然光线带入建筑内部 ©Edmund Sumner

夜间视角 ©Edmund Sumner

公共休息区 ©Edmund Sumner

站台层 ©Edmund Sumner

Andrew Bromberg at Aedas表示：“我已经在这个车站项目上工作了近10年，我迫不及待地想看到人们聚集于此。新车站为所有人提供机会，让他们发现与香港这座城市的新联系，并感受于中”。

远眺维港

图纸及分析

项目信息
项目名称：香港西九龙站
地点：香港西九龙
可用面积：超过400,000平方米
地块面积：58,797平方米
开放空间：超过3公顷
建筑高度：29米
设计团队
客户：香港铁路有限公司
建筑师：Andrew Bromberg at Aedas
详细设计顾问：AECOM-Aedas 联合体
结构工程师：AECOM, Buro Happold
机电顾问：Meinhardt
幕墙顾问：ALT
景观建筑师：EDAW
工料测量师：Windell
主承建商：Leighton – Gammon联合体
其他：FMS, ROSTEK, MVA, Atelier Pacifi

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